现在汽车有 v4 发动机吗

目前市场上，部分汽车搭载了V4发动机。以本田为例，该公司在德国和欧盟成功注册了拥有V型四缸发动机设计专利，其特色在于90°气缸夹角布局，进气道构造相当复杂，配备了可变进气机构和电子油门，可能通过ECU实现精准调控。在轻负载情况下，它可以双缸模式运行，而在高负载时则切换至V4模式，这种设计与常见的后缸启停技术有所不同，理论上在减排方面更具优势。同样地，保时捷919 Hybrid也采用了90°夹角的2.0升V型四缸涡轮增压发动机，V型设计让发动机更为紧凑，利于整车平顺性，同时方便涡轮增压系统的布置。然而，V4发动机的复杂性也带来了挑战，如需要两套配气机构、两个气缸盖等，导致制造成本上升。此外，气缸夹角若小于90°，可能破坏平衡，增加研发难度。值得一提的是，V4发动机并非新兴技术，早在20世纪60年代末至70年代初，福特就已大规模生产过V4发动机，而意大利的蓝旗亚Lambda更是首款使用V4发动机的量产车。尽管如此，V4发动机在乘用车领域的应用并不广泛，反而在摩托车领域更受青睐，这主要归功于其紧凑的体积。但相应地，V4发动机的重量和复杂性也带来了更高的生产成本。